Site icon Vintage Bicycle – Sepeda Jaman Dulu

11 Hal Yang Harus Anda Lakukan Segera Setelah Anda Mendapatkan Sepeda Baru

11 Hal Yang Harus Anda Lakukan Segera Setelah Anda Mendapatkan Sepeda Baru – Untuk pengendara sepeda , ada beberapa hari yang lebih bahagia daripada Hari Sepeda Baru. Anda telah menghabiskan waktu lama untuk menghitung seberapa jauh Anda dapat mendorong anggaran dan kesabaran manajer bank dan mitra Anda,

11 Hal Yang Harus Anda Lakukan Segera Setelah Anda Mendapatkan Sepeda Baru

vintagebicyclepress – bahkan lebih lama lagi terobsesi dengan apa yang harus didapatkan sebelum akhirnya mengambil risiko. Namun, sekarang Anda memilikinya, pekerjaan belum selesai.

Inilah panduan kami untuk menyiapkan sepeda baru Anda . Beberapa serius, beberapa kurang begitu, tetapi semuanya sangat penting setidaknya kami berpikir begitu.

1. Singkirkan sampah plastik

Lihat semua barang plastik yang tergantung di sepeda? Reflektor pada jari-jari? Benda plastik yang ada di belakang kaset? Mereka menandai sepeda Anda sebagai tiga hal: tidak dikendarai, dimiliki oleh seorang pemula total dan sepenuhnya mematuhi peraturan jalan tentang bersepeda, tidak ada yang keren.

Oke, jadi hal yang terakhir ini cukup penting tetapi jika Anda menggunakan sepeda off-road, maka hanya masalah waktu sebelum reflektor itu pecah dan berakhir mengotori pedesaan, merugikan pengendara sepeda di mana-mana. Secara hukum, Anda hanya seharusnya memasangnya jika Anda berkendara di jalan kapan saja dari matahari terbenam hingga matahari terbit, tetapi di dunia nyata, satu set lampu yang tepat adalah ide yang jauh lebih baik untuk kemungkinan itu.

Baca Juga : 11 Bagaimana Cara Merawatan Sepada Dengan Baik

Adapun hal di balik kaset itu? Mereka sebenarnya cukup berguna untuk menghentikan mekanisme penyetelan yang buruk yang memberi makan rantai Anda ke jari-jari, tetapi mereka terlihat sampah, mulai berderak-derak mengganggu setelah sedikit dan Anda harus menyesuaikan pemindah gigi Anda dengan benar sehingga itu tidak terjadi di tempat pertama jadi singkirkan itu. Itu membawa kita dengan rapi ke poin kedua .

2. Periksa kembali semua baut

Ada banyak toko sepeda yang sangat bagus dan teliti dan akan memastikan sepeda Anda dalam kondisi yang benar-benar aman sebelum Anda mengambilnya dari toko. Namun, ada beberapa yang kurang teliti dan bahkan yang terbaik pun dapat melakukan kesalahan dari waktu ke waktu.

Itu sebabnya kecuali jika Anda senang menaruh kepercayaan pada orang asing atau tidak terlalu menyukai penampilan wajah Anda saat ini, ada baiknya memeriksa apakah semua baut terpasang dengan benar sesuai spesifikasi.

Pemeriksaan dasar adalah ‘M check’ periksa roda depan dan rem Anda, lalu palang, batang dan kontrol Anda, lalu engkol, pedal, dan cincin rantai sebelum pindah ke sadel dan tiang kursi dan kemudian selesai pada roda belakang, rem belakang dan pemindah gigi.

Jika Anda memiliki sepeda dengan suspensi, periksa apakah semua porosnya aman dan jika Anda memiliki banyak serat karbon yang bagus di cambuk baru, maka pasti gunakan kunci momen pada bit ekstra sensitif ini. Dokter gigi Anda tidak membutuhkan rumah kedua di Prancis Selatan berkat kemalangan Anda.

3. Pastikan roda gigi Anda sejajar dengan benar

Menjalankan persneling dengan benar dapat membingungkan mekanik yang berpengalaman sekalipun – apalagi anak laki-laki Sabtu yang mungkin telah membuat sepeda Anda jadi ada baiknya memeriksa bahwa mereka bergeser dengan mulus dan sejajar dengan benar sebelum meninggalkan toko, karena tidak ada yang akan merusak perjalanan pertama selain melewatkan persneling .

Minimal, harus bergeser ke roda gigi terbesar pada kaset dan kemudian ambil tubuh mekanisme dengan tangan Anda dan lihat apakah Anda dapat mendorongnya lebih jauh ke arah jari-jari. Mekanisme yang disesuaikan dengan benar akan dipasang pada sekrup pembatas dan tidak akan bergerak.

Penyesuaian yang buruk akan memungkinkannya melakukannya – dan itu berarti ada kemungkinan besar Anda akan berakhir dengan mekanisme baru Anda yang mengkilap di jari-jari baru Anda yang mengkilap dan wajah sedih yang tidak terlalu mengkilap pada Anda.

4. Olesi barang-barang berminyak yang tidak memiliki cukup minyak di dalamnya dari yang baru

Gemuk adalah teman licin dari segala sesuatu yang bergerak di sepeda Anda, baik itu headset atau hub Anda. Ini juga sangat baik untuk menghentikan hal-hal yang terjebak secara permanen ke hal-hal lain, seperti gandar di braket bawah atau braket bawah dan tiang kursi dan bingkai.

Saya tahu ini mungkin sedikit lebih dari yang Anda daftarkan, tetapi memastikan semua barang ini memiliki cukup minyak di dalamnya adalah bentuk asuransi yang sangat baik yang akan membuat semuanya hidup lebih lama dan hidup Anda jauh lebih mudah ketika segala sesuatunya aus.

Mengoleskan barang-barang itu berantakan dan memakan waktu, itulah sebabnya sepeda Anda mungkin berasal dari pabrik dengan sedikit barang licin di semua tempat penting ini  terutama karena sebagian besar sepeda ditujukan untuk tempat-tempat yang jauh lebih basah daripada pulau yang adil Inggris dan ‘musim panas’ kami yang menyenangkan.

Aturan dasarnya adalah jika ia bergerak dan Anda ingin terus bergerak, gunakan banyak minyak. Jika tidak bergerak secara normal tetapi Anda mungkin ingin memindahkannya di beberapa titik, gunakan anti-seize dan jika Anda benar-benar tidak peduli, tidak menggunakan apa pun dan menuai angin puyuh rasa sakit pemeliharaan..

5. Atur sudut sadel dan posisi tuas Anda

Kecuali jika Anda memiliki hubungan yang sangat dekat dengan mekanik Anda, kemungkinan besar dia tidak akan memiliki petunjuk sedikit pun tentang bagaimana Anda menyukai palang, tuas, dan sadel Anda saat mereka merakit sepeda baru Anda. Di sisi lain, sebagian besar pengendara akan memiliki gagasan yang cukup bagus tentang bagaimana mereka menyukai kontrol mereka.

Sebagian besar rem cakram selain rem sampah memungkinkan pengereman dengan satu jari, jadi pastikan Anda telah menyetelnya sehingga hal ini dapat dilakukan tanpa menggantung ujung pegangannya dan bawa tuas mencapai tempat yang Anda suka selagi memiliki Kunci Allen ujung-bola ke tangan alih-alih melakukannya setengah derajat sekaligus dengan hal kecil yang tidak berguna di multitool Anda. Hal yang sama berlaku untuk sudut dan tinggi sadel.

Jangan main-main di hutan karena waktu yang berharga adalah pemborosan lakukan saja sebelum Anda melakukan perjalanan yang tepat. Lihat bagaimana teman berkuda Anda tidak membenci Anda sekarang? Kami tahu tidak perlu mengucapkan terima kasih.

6. Letakkan penyesuaian geometri apa pun di pengaturan rendah dan kendur

Saya telah mengendarai banyak, banyak sepeda uji dengan geometri yang dapat disesuaikan dan saya dapat menghitung dengan jari satu jari berapa kali saya mengendarai sepeda dalam pengaturan ‘tinggi’ dan berpikir itu lebih baik. Ambil kata-kata saya untuk itu dan letakkan saja benda berdarah itu di pengaturan terendah dan paling lambat dan naiklah.

Anda selalu dapat memasukkannya ke pengaturan ‘tinggi’ nanti. Apa yang mungkin terjadi adalah Anda mengatakan “ooh, itu tidak terasa menyenangkan saya senang saya tidak menghabiskan lima perjalanan terakhir mengendarainya seperti itu”. Jika Anda lebih suka seperti itu, maka saya sangat menyesal tetapi secara statistik tidak mungkin.

7. Instagram

Sepeda Anda sekarang akan terlihat siap untuk digunakan, meskipun belum sepenuhnya siap untuk digunakan ingat daftar ini mencapai 11 tetapi Anda memiliki sepeda baru dan teman, keluarga, dan kenalan biasa perlu mengetahui hal ini, jadi buka Instagram atau Facebook atau Twitter atau MySpace dan bagikan kabar baik dengan Anda yang kurang beruntung.

Abaikan komentar dari teman non-sepeda yang menanyakan berapa biayanya dan kemudian kejutan/horor mereka setelah Anda memberi tahu mereka dan ulangi saja pada diri Anda sendiri bahwa itu adalah nilai yang sangat bagus dan Anda pantas mendapatkannya.

Tentu saja, jika Anda menggunakan trik lama ‘mengganti sepeda lama dengan yang baru dengan warna yang sama’ untuk menarik wol ke mata pasangan, lewati langkah ini. Dan malu padamu.

8. Atur suspensi dan tekanan ban

Jika sepeda baru Anda memiliki suspensi di salah satu atau kedua ujungnya, maka Anda perlu menyetelnya sebelum pergi ke mana pun. Hal utama yang harus dilakukan adalah penurunan seberapa banyak suspensi berada dalam perjalanan di bawah beban statis Anda dan redaman rebound yaitu seberapa cepat suspensi kembali setelah dikompresi.

Pabrikan sepeda dan garpu Anda akan menyarankan panduan tentang cara pengaturan apa yang harus Anda mulai, jadi gunakanlah dan periksa kembali dengan duduk di atas sepeda dan mengukur penurunan ada banyak panduan tentang cara melakukan ini di YouTube dari pabrikan suspensi yang mungkin merupakan sumber yang lebih baik daripada vlogger acak, FYI.

Rebound adalah sentuhan yang lebih terlibat, tetapi aturan dasarnya adalah jika Anda memantul dengan seluruh berat badan Anda pada suspensi, Anda ingin menekannya, kemudian memperpanjang kembali ke perjalanan penuh sebelum menetap di titik melorot sekali lagi.

ntulan yang terlalu sedikit berarti tidak meluas ke perjalanan penuh setelah dikompresi percepat menggunakan tombol penyesuaian dan terlalu sedikit berarti roda akan terangkat ke udara atau terpental beberapa kali sebelum kembali ke posisi melorot titik. Mengendarai trotoar dapat membantu Anda merasakan hal ini.

9. Tempat tidur di rem

Sebagian besar sepeda off-road modern memiliki rem cakram dan itu fantastis. Hanya orang gila (dan beberapa roadies) yang berpikir sebaliknya. Ada jumlah besar sekali daya henti di ujung jari Anda dan mereka bekerja dalam hujan atau cerah.

Faktanya, satu-satunya saat mereka tidak berfungsi adalah ketika mereka baru dari pabrik, jadi selamatkan diri Anda dari momen yang sangat menakutkan saat Anda membantingnya selama perjalanan pertama Anda hanya untuk tidak terjadi apa-apa dengan menidurkannya dengan benar.

Bedding in adalah proses mendapatkan bantalan baru yang mengkilap dan rotor cakram baru yang mengkilap berinteraksi dengan baik satu sama lain sehingga Anda mendapatkan daya pengereman yang maksimal. Permukaan disk sering kali halus dan mengkilat dari pabriknya, sedangkan bantalannya sendiri tidak akan benar-benar rata Anda harus mendapatkannya agar keduanya cocok satu sama lain.

Temukan tempat yang aman jauh dari lalu lintas dan bahaya dan naikkan kecepatan berkendara Anda ke kecepatan sedang sebelum mengerem dan kemudian memberi lebih banyak tekanan saat Anda memperlambat, tetapi jangan berhenti.

Setelah Anda memahami bagaimana mereka menggigit, ulangi proses ini beberapa kali lima atau enam biasanya berhasil dan terapkan gaya pengereman sebanyak mungkin dengan aman, tetapi jangan berhenti total saat pengereman. Setelah beberapa kali mencoba, Anda akan melihat bahwa daya pengereman telah meningkat dan mulai terasa konsisten, pekerjaan selesai.

10. Lakukan wheelie

Sudahkah Anda menyelesaikan langkah sembilan? Apa kamu yakin? Bagus, karena jika Anda pernah mencoba langkah ini tanpa melakukan yang itu, Anda akan tahu bahwa itu akan berakhir dengan air mata. Bagaimanapun, anggap ini seperti menghancurkan botol sampanye ke lambung kapal. Itu tidak diluncurkan sampai itu terjadi dan sepeda baru Anda tidak bagus untuk dikendarai sampai roda depan terangkat. Tidak masalah seberapa tinggi atau berapa lama, tetapi Anda perlu melakukan wheelie. Oke? Bagus.

11. Tunggu apa lagi? Pergi dan naik itu!

Yang ini cukup jelas, bukan? Untuk apa kamu menggantung? Keluarlah, rasakan angin menerpa wajah Anda dan nikmati kesenangan yang kaya dan beragam dengan mengendarai sepeda Anda. Sampai jumpa di luar sana.

Exit mobile version