7 Sepeda Jalan Revolusioner yang Mengubah Dunia Bersepeda – Sepanjang zaman, perlengkapan pengendara selalu berevolusi, jadi, kami melihat sepeda jalan paling ikonik dan mengubah permainan sepanjang zaman.

7 Sepeda Jalan Revolusioner yang Mengubah Dunia Bersepeda

 Baca Juga : Panduan Sepeda Vintage dan Antik 

vintagebicyclepress – Daftar ini sama sekali tidak lengkap, tetapi berisi beberapa yang sangat terkenal dan inovatif.

1. SEPEDA TIM LEGNANO (1948)

Pada tahun 1940 Campagnolo menemukan derailleur Cambio Corsa. Sebelum ini, pengendara harus melepas roda belakang dan memutarnya untuk mengganti gigi. Memberi mereka dua pilihan! Pebalap hebat Italia Gino Bartali adalah salah satu pembalap pertama yang menggunakannya, memberinya sedikit keuntungan di pegunungan.

Perpindahan gigi dilakukan dengan mengoperasikan dua tuas di sisi kanan seattay kanan sepeda. Tuas atas melepaskan roda belakang, dan tuas di bawahnya mengoperasikan pemandu sederhana yang menggerakkan rantai dari satu sproket ke sproket berikutnya. Video di bawah ini menunjukkannya dalam aksi.

Chain shifter berada di bagian atas rantai, di atas chainstay, artinya harus mengayuh belakang jika ingin mengganti gigi. Setelah pergantian gigi dilakukan, bobot pengendara menggerakkan roda ke belakang dan mengencangkan kembali rantai. Terlepas dari kesederhanaannya, untuk masanya, Cambio Corsa adalah mahakarya teknik.

2. SEPEDA TIM TI-RALEIGH PRO (1980)

Raleigh membentuk tim jalan pro pada tahun 1972 dengan tujuan untuk memenangkan Tour de France . Di bawah kepemimpinan Peter Post yang sangat profesional, Ti-Raleigh menjadi tim paling efektif dalam balap sepeda, memenangkan hampir segalanya, dengan Joop Zoetemelk mengirimkan jersey kuning ke merek Nottingham yang ikonik pada tahun 1980. Hingga hari ini Raleigh masih menjadi satu-satunya sepeda Inggris pernah memenangkan Tour.

Sepeda dibangun di Unit Pengembangan Sepeda Khusus Raleigh (SBDU) di mana tim ahli di bawah arahan Gerald O’Donovan berdedikasi untuk membuat sepeda balap terbaik di dunia. Menggunakan tabung Reynolds 531, Post menginginkan yang terbaik, jadi sepedanya dilengkapi dengan Campagnolo Record. Roda dibuat dengan tangan di rumah dan bingkai disemprotkan dan dirakit di Ilkeston.

Raleigh memiliki palmars yang mengesankan: Satu Tour de France, 62 tahap Tour, 26 kemenangan Klasik dan enam gelar dunia.

3. KG86 TOUR DE FRANCE (1986)

Serat karbon adalah bahan sepeda pilihan di abad ke-21, setidaknya sejauh ini. Beberapa pabrikan bereksperimen dengan rangka karbon pada awal 1970-an, tetapi meskipun rasio kekuatan terhadap beratnya ideal untuk rangka sepeda, terbukti sulit untuk digunakan dalam situasi praktis.

Look adalah perusahaan pertama yang memproduksi rangka yang dapat digunakan dengan tabung karbon yang dirancang untuk balap sepeda. Tabung dibuat oleh TVT perusahaan Prancis, yang menggabungkan Kevlar dengan lapisan serat karbon tenunan. Tabung direkatkan ke dalam lug aluminium dengan cara yang mengingatkan pada penggunaan pertama tabung aluminium dalam bersepeda.

KG86 dari Look adalah kerangka produksi pertama, dan menerima dorongan langsung ketika Greg LeMond memenangkan Tur di atasnya. TVT juga membuat bingkai dengan namanya sendiri. Peugeot dan Vitus membuat bingkai serupa.

4. VITUS 979 (1987)

Sepeda aluminium semakin populer di pro peloton selama awal 1970-an, meskipun Jaques Anquetil pertama kali mencoba bingkai aluminium pada 1960-an. Aluminium lebih ringan dari baja dan sangat kuat, tetapi pada awalnya dibuat untuk rangka sepeda yang sangat fleksibel.

Perusahaan Prancis Vitus bertahan dengan aluminium, dan pada pertengahan 1980-an memproduksi bingkai menggunakan 979 tabung Dural. Duraluminium, untuk memberikan nama lengkapnya, adalah paduan aluminium yang ringan dan jauh lebih kaku daripada bingkai lama.

Tabung masih terikat, tetapi mereka disambungkan ke lug, dan tweak desain seperti head tube dan unit lug one-piece meningkatkan kekakuan rangka. Mereka juga dianodisasi, tidak dicat, yang membuat lapisan tahan gores mengkilap pada bingkai. Mereka cukup baik untuk Sean Kelly yang memenangkan banyak balapan di Vitus 979.

5. TCR (1999)

Raksasa TCR , seperti yang dikendarai oleh tim ONCE selama akhir 1990-an, adalah bingkai produksi massal pertama dengan tabung atas miring dan geometri kompak. Desainnya, oleh inovator Inggris Mike Burrows, melibatkan bingkai yang lebih kecil dan lebih ringkas daripada sebelumnya. Tidak hanya lebih kaku, lebih ringan, dan menggunakan lebih sedikit bahan, tetapi juga dapat dibuat agar muat lebih banyak orang dalam ukuran pabrik yang lebih sedikit.

Pembuat bingkai Inggris lainnya, David Lloyd, telah memperkenalkan bingkai dengan tabung atas miring lebih awal, ‘Konsep 90’, yang ia produksi dari tahun 1990 dan seterusnya. Namun ini terbuat dari baja, untuk aluminium TCR.

Laurent Jalabert adalah salah satu dari sejumlah pro teratas untuk mengendarai TCR dan juga menggunakan rangka bersama dengan roda 650c yang lebih kecil di atas diameter standar 700c. Ini populer di panggung yang selesai dengan pendakian, dengan beberapa pro yakin bahwa sepeda dengan roda yang sedikit lebih kecil lebih cepat. Idenya tidak berhasil, tetapi dalam keadaan tertentu mungkin ada keuntungannya.

6. TREK OCLV (1999-2005)

Trek berutang banyak pada Lance Armstrong (bahkan sekarang), setidaknya dalam hal eksposur merek. Itu selalu membuat sepeda yang bagus dan dipikirkan dengan matang, karya para penggemar yang memahami cara kerja sepeda, tetapi ketika Armstrong “memenangkan” Tour de France pertamanya pada tahun 1999, perusahaan Amerika yang relatif baru ini menerima publisitas di seluruh dunia.

Ketika Armstrong kembali berlomba dengan tim US Postal pada tahun 1998, Trek menggunakan tim tersebut untuk mendorong sepeda karbon OCLV-nya. OCLV adalah singkatan dari Optimum Compaction Low Void, yang berkaitan dengan cara lapisan serat karbon dilaminasi dalam bingkainya. Proses ini dilakukan secara internal di Waterloo, Wisconisn dan sesuai dengan standar industri pesawat terbang untuk serat karbon.

Armstrong memenangkan Tour 1999 dengan Trek OCLV 5200 dan dengan cepat menjadi salah satu sepeda dengan penjualan tercepat di AS. Itu juga merupakan kemenangan tur pertama bagi Shimano, meskipun faktanya ia melakukan debutnya pada tahun 1973 dengan tim Flandria Belgia.

7. CERVÉLO SOLOIST (2001)

Pada tahun 2003 Tim CSC mulai menggunakan Cervélo sebagai sponsor sepeda mereka dan mengadopsi Soloist merek Kanada sebagai sepeda pilihan mereka. Tim CSC dinobatkan sebagai tim pro bersepeda nomor dunia saat mengendarai Cervélo selama tiga tahun. Kemitraan tersebut berlangsung selama enam tahun, hingga akhir tahun 2008.

Soloist itu ikonik, pertama dengan menjadi salah satu dari sedikit rangka aluminium yang mencapai kesuksesan melawan sepeda jalan serat karbon, tetapi juga karena aerodinamisnya yang luar biasa. Cervélo mengklaim bahwa itu adalah sepeda aero-road pertama, menetapkan tren yang berlanjut hingga hari ini dalam desain sepeda masa depan. Pada saat dirilis, tabung bawah dan tiang kursi berbentuk aero-foil sangat revolusioner.