Mengenal Sepeda Zaman Dahulu Jenis Penny-farthing, The penny-farthing , juga dikenal sebagai roda yang tinggi , roda tinggi atau biasa , adalah mesin pertama yang disebut ” sepeda “. Itu populer di tahun 1870-an dan 1880-an, dengan roda depan yang besar memberikan kecepatan tinggi (karena menempuh jarak yang jauh untuk setiap rotasi kaki) dan kenyamanan (roda besar memberikan penyerapan goncangan yang lebih besar ).

Ini menjadi usang dari akhir 1880-an dengan perkembangan sepeda modern, yang memberikan amplifikasi kecepatan yang sama melalui kereta roda gigi yang digerakkan rantai dan kenyamanan melalui ban pneumatik , dan dipasarkan dibandingkan dengan sen-farthing sebagai ” sepeda keselamatan ” karena pengurangan bahaya jatuh dan ketinggian yang dikurangi untuk jatuh.

Nama itu berasal dari sen Inggris dan koin farthing , yang pertama jauh lebih besar daripada yang terakhir, sehingga tampilan sampingnya menyerupai sen yang lebih besar yang mengarah ke farthing yang lebih kecil. Meskipun nama “penny-farthing” sekarang menjadi yang paling umum, itu mungkin tidak digunakan sampai mesinnya hampir ketinggalan zaman; referensi cetak pertama yang tercatat adalah dari tahun 1891 di Bicycling News. Untuk sebagian besar masa pemerintahan mereka, mereka hanya dikenal sebagai “sepeda”. Pada akhir 1890-an, nama “biasa” mulai digunakan, untuk membedakannya dari sepeda keselamatan yang muncul; istilah ini dan “hi-wheel” (dan variannya) lebih disukai oleh banyak penggemar modern.

Baca Juga : Mengenal Lea-Francis, Onthel Termahal di Dunia

Mengikuti popularitas boneshaker , Eugène Meyer , seorang Prancis, menemukan desain sepeda beroda tinggi pada tahun 1869 dan membuat roda penegang wire-spoke. Sekitar tahun 1870 penemu Inggris James Starley , digambarkan sebagai bapak industri sepeda, dan lainnya, mulai memproduksi sepeda berdasarkan boneshaker Prancis tetapi dengan roda depan yang semakin besar, karena roda depan yang lebih besar, hingga 5 kaki (152 cm) dengan diameter, memungkinkan kecepatan yang lebih tinggi pada sepeda yang terbatas pada penggerak langsung . Pada tahun 1878, Albert Pope mulai memproduksiSepeda Columbia di luar Boston , memulai masa kejayaannya selama dua dekade di Amerika.

Meskipun tren itu berumur pendek, uang receh menjadi simbol era Victoria akhir . Popularitasnya juga bertepatan dengan lahirnya bersepeda sebagai olahraga.

Sejarah Sepeda Penny-farthing

Eugène Meyer dari Paris , Prancis sekarang dianggap sebagai bapak sepeda tinggi oleh Konferensi Sejarah Bersepeda Internasional menggantikan James Starley . Meyer mematenkan roda ketegangan wire-spoke dengan jari-jari yang dapat disesuaikan secara individual pada tahun 1869. Mereka disebut roda “laba-laba” di Inggris ketika diperkenalkan di sana. Meyer menghasilkan desain sepeda tinggi klasik selama tahun 1880-an.

James Starley di Coventry menambahkan jari-jari tangen dan langkah pemasangan ke sepedanya yang terkenal bernama “Ariel”. Ia dianggap sebagai bapak industri sepeda Inggris. Bantalan bola , ban karet padat , dan rangka baja berpenampang berlubang menjadi standar, mengurangi bobot dan membuat pengendaraan lebih mulus.

Menurut vintagebicyclepress Sepeda sepeser pun berbahaya karena risiko sundulan (jatuh di atas setang lebih dulu). Pembuat mengembangkan setang “kumis” , memungkinkan lutut pengendara untuk membersihkannya, “Whatton” setang yang melilit di belakang kaki, dan akhirnya (meskipun terlambat, setelah pengembangan sepeda keselamatan), Amerika ” Sepeda Eagle” dan “Star” , yang roda besar dan kecilnya terbalik. Ini mencegah sundulan tetapi meninggalkan bahaya terlempar ke belakang saat berkendara menanjak. Upaya lain termasuk memindahkan kursi ke belakang dan menggerakkan roda dengan tuas atau pedal , seperti dalam “Xtraordinary” atau roda gigi, dengan rantai seperti di “Kangaroo” atau di hub, seperti di “Crypto”; pilihan lain adalah memindahkan kursi ke belakang, seperti dalam “Rasional”.

Meski begitu, bersepeda tetap menjadi provinsi orang kaya perkotaan, dan terutama laki-laki, sampai tahun 1890-an, dan merupakan contoh konsumsi yang mencolok.

Konstruksi Sepeda Penny-farthing

Rangkanya berupa tabung tunggal mengikuti lingkar roda depan, lalu membelok ke roda belakang. Sebuah pasak pemasangan berada di atas roda belakang. Roda depan di garpu kaku dengan sedikit jika ada jejak . Sebuah rem sendok biasanya dipasang pada mahkota garpu, yang dioperasikan oleh tuas dari salah satu setang . Batang biasanya berbentuk kumis, turun dari ketinggian headset . The pelana gunung pada frame kurang dari 18 inci (46 cm) di belakang headset.

Satu model khusus, yang dibuat oleh Pope Manufacturing Company pada tahun 1886, berbobot 36 pon (16 kg), memiliki roda depan 60-spoke 53-inci (130 cm) dan roda belakang 20-spoke 18-inci (46 cm). Itu dilengkapi dengan ban karet padat. Pelek, rangka, garpu, dan setang terbuat dari pipa baja berlubang . Gandar baja dipasang pada bantalan bola yang dapat disesuaikan . Pelana kulit digantung oleh pegas.

Baca Juga : Rumor Kembaran Royal Enfield Himalayan 650CC Semakin Kuat

Model lain, dibuat oleh Humber and Co., Ltd. , dari Beeston, Nottingham , Inggris, beratnya hanya 24 pon (11 kg), dan memiliki roda 52 inci (130 cm) dan 18 inci (46 cm). Ini tidak memiliki langkah dan tidak ada rem, untuk meminimalkan berat badan.

Model ketiga, juga dibuat oleh Pope Manufacturing Company, berbobot 49 pon (22 kg) dan memiliki garpu baja tempa . Sebuah tuas rem di sebelah kanan stang lurus mengoperasikan rem sendok terhadap roda depan.

Ketiganya memiliki engkol yang bisa diatur panjangnya.

Cara Menggunakan Sepeda Penny-farthing

Menggunakan sepeda ini membutuhkan keterampilan. Pengendara pertama-tama harus memegang stang dan meletakkan satu kaki di atas pasak di atas roda belakang. Kemudian pengendara mendorong sepeda ke depan untuk mendapatkan momentum dan dengan cepat melompat ke kursi sambil terus mengarahkan sepeda dan menjaga keseimbangan.

Meskipun mudah dikendarai perlahan karena pusat massanya yang tinggi dan efek pendulum terbalik, sen-farthing rentan terhadap kecelakaan. Untuk berhenti, pengendara menekan kembali pedal sambil menerapkan rem berbentuk sendok menekan ban. Pusat massa yang tinggi dan tidak jauh di belakang roda depan berarti penghentian mendadak atau tabrakan dengan lubang atau halangan lain dapat membuat pengendara melewati setang.

Pada turunan yang panjang, beberapa pengendara mengaitkan kaki mereka di atas setang. Ini membuat penurunan cepat tetapi tidak meninggalkan kesempatan untuk berhenti. Jenis Bicycle handlebar diperkenalkan, yang disebut batang Whatton, yang dilingkarkan di belakang kaki sehingga pengendara masih bisa menginjak pedal dan juga bisa melompat ke depan dengan kaki lebih dulu dari mesin.