Perawatan Sepeda Dasar untuk Pemula – Dalam beberapa tahun terakhir, sepeda telah berevolusi dari sekadar alat rekreasi menjadi investasi sejati. Anda tidak lagi harus menjadi pengendara sepeda hardcore agar sesuai dengan lelucon karikaturis bahwa sepeda Anda lebih berharga daripada mobil Anda: sepeda gunung kelas atas secara konsisten melampaui kisaran $ 10.000. Sayangnya, membeli sepeda hanyalah awal dari investasi Anda.

Perawatan Sepeda Dasar untuk Pemula

vintagebicyclepress – Sangat penting untuk merawat sepeda Anda tidak peduli berapa banyak yang Anda habiskan untuk itu untuk menikmatinya, berkendara dengan aman, dan memastikan bahwa sepeda itu tahan lama sehingga suatu hari Anda dapat memanfaatkannya untuk membeli sepeda wunder Anda berikutnya .

Pro memiliki kemewahan mekanik yang menjaga rig mereka dalam kondisi prima jika tidak, mereka tidak akan bertahan lebih dari beberapa balapan. Sebagai seorang pemula, Anda mungkin bertanya-tanya apa yang dapat Anda lakukan, terutama jika Anda hanya tahu sedikit tentang perbaikan sepeda, untuk menjaga dengkuran kuda Anda semulus hari Anda membelinya.

Baca Juga : Sepeda kebutuhan khusus sebagai ojek untuk lansia

Penting juga untuk mengenali hal-hal di sepeda Anda yang dapat membahayakan Anda. Berikut adalah beberapa tips tentang perawatan dasar yang harus dilakukan sebelum dan sesudah setiap perjalanan, dan sepanjang musim, untuk melindungi investasi Anda.

Sebelum Setiap Perjalanan:

Periksa tekanan ban Anda. Pastikan mereka diatur persis di tempat yang Anda inginkan. Pengukur digital murah seperti Topeak D2 Smartgauge adalah cara cepat untuk melakukannya tanpa merusak pompa Anda setiap saat. Tidak ada yang mengatakan “menyebalkan” seperti mengganti ban kempes sebelum–atau selama– perjalanan. Saat Anda melakukannya, periksa keausan ban Anda dan periksa kerusakan lainnya, seperti kepala kambing nakal yang mungkin keluar dan menyebabkan kempes selama perjalanan.

Periksa rem Anda. Mengujinya di lereng bukanlah waktu yang tepat untuk menemukan ada gelembung udara yang terperangkap di reservoir Anda. Lakukan test drive cepat di sekitar rumah Anda, dan pompa sedikit. Jika terasa agak longgar, mungkin ada gelembung kecil yang bisa Anda hilangkan dengan memompanya beberapa kali, atau membalikkan sepeda Anda. Jika tidak, Anda harus membuatnya berdarah. Jika terasa lembut, pastikan pembalut Anda tidak aus, lalu periksa garis Anda untuk memastikan tidak ada kebocoran. Tidak perlu memeriksa bantalan Anda setiap kali Anda berkendara jika rem Anda terasa kokoh, tetapi biasakan untuk memeriksanya dari waktu ke waktu.

Periksa pergeseran Anda. Pada uji coba cepat Anda, jalankan semua roda gigi. Jika terasa lepas, periksa dan pastikan roda Anda terpasang dengan benar di tusuk sate atau poros roda. Jika ya, maka sesuaikan pengatur laras pada pemindah gigi Anda ke depan atau ke belakang jika Anda tahu caranya. Jika tidak, berhati-hatilah: mudah membuat pergeseran menjadi lebih buruk jika Anda mulai memutar sesuatu secara acak. Juga, periksa rantai Anda dan pastikan semua tautan berjalan melintasi cincin rantai (depan) dan kaset (belakang) tanpa melompat-lompat. Jika rantai Anda melompat , Anda mungkin memiliki tautan yang macet.

Periksa pedal Anda. Titik kontak ini adalah salah satu bagian sepeda yang paling diabaikan. Rumah susun sering disalahgunakan dengan memukul batu atau akar. Pedal tanpa klip bisa terkena kotoran atau kotoran di dalamnya, dan membeku. Pastikan mereka bersih, dan Anda bisa masuk dan keluar dari pedal Anda dengan mudah sebelum Anda mengatasi taman batu yang rumit itu.

Periksa kecocokannya. Sekali lagi, pada test ride Anda, pastikan tidak ada yang terasa aneh sejak terakhir kali Anda mengendarai sepeda, terutama jika sudah cukup lama. Inilah saatnya untuk menyesuaikan tinggi sadel atau tiang Anda, dan periksa untuk memastikan tiang penetes Anda berfungsi jika Anda memilikinya.

Periksa baut dan sekrup Anda. Ini benar-benar berlaku untuk komponen yang mungkin baru saja Anda pasang, terutama yang memiliki banyak torsi, seperti cincin rantai baru. Barang-barang ini dapat dilonggarkan setelah satu atau dua perjalanan. Penting juga untuk memeriksa semua baut Anda, pada setiap bagian, sesering mungkin, dan pastikan tidak ada yang kendor atau hilang. Jangan tergoda untuk mengencangkan baut setiap kali Anda memeriksanya, atau Anda dapat mengencangkan dan merusak bagian tersebut. Bagian karbon memiliki toleransi yang tepat, dan merupakan ide bagus untuk berinvestasi dalam kunci torsi atau kunci pas torsi pegangan T sehingga Anda tidak terlalu mengencangkan dan merusak batang karbon, tiang kursi, dll….

Periksa tusuk sate Anda atau melalui as roda. Tidak ada yang mengatakan “hari buruk ” seperti roda Anda lepas saat Anda berkendara menuruni bukit. Karena berbagai alasan, termasuk lupa mengencangkannya setelah Anda menarik sepeda dari rak atap, as Anda mungkin kendur. Periksa dan pastikan sebelum Anda mencapai jalan setapak.

Setelah Setiap Perjalanan:

Periksa sepeda Anda. Pastikan tidak ada retakan pada rangka atau setang, terutama jika Anda memiliki karbon. Ini menjadi dua kali lipat jika Anda jatuh dalam perjalanan Anda, karena retakan kecil dapat memiliki konsekuensi bencana. Periksa drivetrain Anda, rem, dan item lainnya juga. Lebih baik mengetahui sekarang bahwa suku cadang perlu diservis, daripada tepat sebelum perjalanan Anda berikutnya.

Bersihkan sepeda Anda. Secara umum, Anda tidak perlu mencuci sepeda Anda setelah setiap perjalanan. Bahkan, ini bisa merugikan karena Anda akan terus-menerus mengekspos braket bawah dan hub ke air dan sabun, sehingga lebih cepat aus. Di mana Anda tinggal dan berkendara menentukan seberapa sering Anda harus mencuci sepeda—dan ini bervariasi menurut musim. Jika Anda biasanya berkendara di lumpur atau kondisi basah, Anda mungkin perlu mencucinya lebih sering. Jika tidak, pencucian lembut seminggu sekali sudah cukup untuk menjaganya tetap bersih untuk pemeriksaan, pengujian, dan pelumasan.

Omong-omong, jangan gunakan mesin cuci bertekanan atau selang bertenaga tinggi pada sepeda Anda, terutama di sekitar bagian bergerak yang dilumasi minyak seperti hub dan braket bawah. Hampir semua sabun cair dapat digunakan, tetapi berhati-hatilah karena beberapa sabun memiliki deterjen kuat yang dapat mempengaruhi cat atau bagian yang dilumasi. Jika ragu, belilah sabun cair khusus sepeda seperti Pedro’s Green Fizz . Degreaser juga membantu, tetapi berhati-hatilah di mana Anda menyemprotnya atau Anda akan secara tidak sengaja menurunkan taman penting seperti headset atau braket bawah.

Bersihkan tiang penyangga suspensi Anda. Biasanya diabaikan, mudah untuk menggantung sepeda setelah memeras setiap menit waktu berkendara dari rig Anda dan lupa merawat garpu dan guncangan Anda. Menjaga debu dan lumpur dari tiang penopang menjaga keandalan garpu/shock Anda yang halus dan mulus, dan memperpanjang interval servis dengan menjaga agar tanah tidak masuk ke oli suspensi. Ini juga merupakan ide yang baik untuk memeriksa tekanan udara yang Anda rekomendasikan untuk shock dan fork setiap beberapa perjalanan, terutama jika ada sesuatu yang terasa berbeda atau kurang tepat.

Lumasi drivetrain Anda. Lap atau bersihkan rantai Anda dan gunakan pelumas pilihan Anda. Jika Anda tidak tahu pelumas apa yang terbaik, tanyakan pada toko lokal berdasarkan kondisi jejak lokal Anda. Melumasi rantai setelah berkendara memungkinkan rantai meresap ke dalam rantai dan menarik lebih sedikit debu dan pasir daripada melumasi sebelum berkendara. Lakukan perlahan dan tambahkan setetes kecil ke setiap tautan dengan hati-hati, lalu bersihkan kelebihannya. Menggunakan banyak pelumas hanya akan menarik kotoran dan mengganggu perpindahan gigi. Anda tidak perlu menggosok atau membersihkan rantai terlalu sering–tidak lebih dari sebulan sekali tergantung di mana Anda berkendara dan seberapa sering. Jika Anda secara konsisten memiliki penumpukan lemak yang berat dan kotor pada rantai atau kaset Anda, Anda mungkin menggunakan terlalu banyak pelumas. Menggunakan pembersih rantai seperti Park Tool Chain Gang juga dapat membantu.

Setiap tahun:

Penting juga untuk menyervis sepeda Anda setiap musim, biasanya di akhir musim dingin atau musim semi sebelum puncak musim bersepeda meningkat. Ini mungkin termasuk memperbaiki garpu atau guncangan, rem bocor, membangun kembali hub, menyegarkan sealant ban, mengganti braket bawah, atau sekadar pemeriksaan mendetail, pembersihan mendalam, dan pelumasan. Jika Anda bisa melakukan semua ini sendiri, bagus!! Tetapi toko profesional mengenakan biaya mulai dari $100-$400 untuk layanan ini, tergantung pada apa yang perlu dilakukan dan seberapa rumit/mahal sepeda Anda (suku cadang yang lebih mahal biasanya memerlukan perawatan yang lebih mahal). Harapkan untuk menghabiskan sekitar $200-$250 per tahun jika Anda tidak tahu cara memperbaiki apa pun sendiri.

Selain itu, seberapa sering Anda menyervis sepeda dan suku cadangnya bergantung pada seberapa baik Anda merawat sepeda, berapa mil yang Anda pakai, dan kondisi yang Anda kendarai. Semakin Anda memastikan sepeda Anda berfungsi dengan baik secara rutin , mereka kurang Anda akan menghabiskan setiap tahun dalam pelayanan.