11 Pertanyaan Paling Umum Tentang Sepeda Kuno, Termasuk Mengapa Roda Depan Begitu Besar – Hari ini kami telah menerbitkan sebuah cerita tentang Dan Canary, penemu wheelie , yang melakukan banyak trik pada sepeda kuno (tipe dengan roda raksasa). Itu memunculkan banyak pertanyaan tentang sepeda kuno, jadi kami akan mencoba menjawabnya.

11 Pertanyaan Paling Umum Tentang Sepeda Kuno, Termasuk Mengapa Roda Depan Begitu Besar

 Baca Juga : Panduan Sepeda Vintage dan Antik

Pertanyaan praktis

T: Mengapa roda depan begitu besar pada sepeda kuno?

vintagebicyclepress – Ini adalah pertanyaan teratas tentang sepeda kuno, dan jelas alasannya: fitur inilah yang membedakannya. Ada dua alasan utama:

Kecepatan: Sepeda model lama tidak menggunakan roda gigi, jadi satu-satunya cara untuk melaju lebih cepat adalah dengan memiliki roda yang lebih besar. Pedal langsung terpasang ke roda depan, jadi semakin besar roda, semakin jauh dorongan satu pedal mendorong Anda. Dalam balapan sepeda, kecepatan adalah keuntungan penting yang sebanding dengan ukuran yang tidak masuk akal.

Kenyamanan: Sepeda roda tinggi lebih berbahaya, tetapi memiliki beberapa keunggulan. Jalan-jalan tua dalam kondisi buruk, dan roda besar bisa berguling di atas lubang dan batu-batu kecil. Ini menghasilkan pengendaraan yang lebih mulus daripada sepeda roda kecil, yang sering disebut pengocok tulang .

T: Bagaimana orang mendapatkannya?

Anda tidak hanya naik sepeda kuno. Anda memasangnya.

Masyarakat Wheelmen memiliki panduan dan GIF yang berguna . Mereka menulis:

“Ini jauh lebih sederhana daripada yang mungkin Anda pikirkan. Di bagian bawah “tulang punggung” (bagian yang turun ke roda kecil) ada anak tangga kecil. Pengendara berdiri di belakang sepeda, dengan tangan memegang pegangan stang, dengan kaki di atas anak tangga. Mendorong ke depan untuk mendapatkan momentum yang cukup untuk mengarahkan dan menyeimbangkan (seperti skuter), dia melangkah, duduk di kursi, menginjakkan kakinya di pedal, dan terus melaju.”

Sejarah

T: Kapan mereka pertama kali menjadi populer?

Wikipedia melacak sepeda ke tahun 1870-an. Sebelum itu, orang mengendarai sepeda dengan roda depan yang lebih rendah. Keuntungan kecepatan dari roda yang lebih besar membantu mereka melonjak dalam popularitas.

T: Apa yang dikendarai orang sebelum sepeda roda tinggi?

Sepeda sebelum sepeda roda tinggi sebenarnya lebih mirip sepeda modern. Dikenal dengan istilah velocipedes , sepeda awal memiliki dua roda dengan ukuran yang sama. Tetapi mereka tidak memiliki roda gigi, terbuat dari kayu atau memiliki ban logam (yang menyakitkan untuk dikendarai), dan tidak melaju terlalu cepat. Itu membuat sepeda roda tinggi, yang tidak biasa, sebagai inovasi teknologi. Sejarah Pedaling memiliki penjelasan singkat tentang evolusi sepeda.

T: Kapan mereka pergi?

Sepeda roda tinggi adalah mode yang relatif berumur pendek. Setelah penemuannya pada tahun 1870, menjadi besar pada tahun 1880-an. Namun sepeda roda tinggi masih belum aman, sehingga masyarakat menginginkan alternatif.

Pencarian alternatif itu dimulai dengan perbaikan pada desain pengocok tulang, termasuk bingkai logam. Tetapi pada tahun 1888 John Dunlop menciptakan ban pneumatik. Akhirnya, sepeda standar cukup nyaman untuk dikendarai. Karena lebih aman, ia dengan cepat melampaui sepeda roda tinggi. Pengembangan rem dan roda gigi yang lebih baik membantu transisi, seperti halnya perbaikan di jalan. Dengan demikian sepeda kuno menjadi kuno.

Budaya

T: Apa nama sepeda roda depan besar itu?

Pada saat itu, mereka hanya disebut sepeda . Setelah sepeda seperti yang kita kenal sekarang menjadi umum, sepeda roda tinggi mendapat nama baru untuk membedakannya. Sepeda baru dengan velg berukuran sama disebut Safety Bikes , dan sepeda high-wheel disebut Penny-Farthings , karena rodanya terlihat seperti kentut kecil mengikuti sen besar, atau Sepeda Biasa karena standarnya. Saat transisi ke safety-bike berlangsung, sepeda biasa tetap mempertahankan namanya, meskipun mereka menjadi lebih tidak biasa.

T: Apakah mereka aman?

Sama sekali tidak. Masalah termasuk:

Miring ke depan: Pusat gravitasi pada sepeda roda tinggi mati, dan pengendara dalam bahaya terus-menerus terlempar ke atas setang. Beberapa pengendara bahkan menuruni bukit dengan kaki di atas setang, jadi jika mereka terlempar, mereka bisa mendarat dengan kaki mereka. Fenomena itu begitu umum sehingga pengendara motor menyebutnya “mengambil sundulan.”

Pengereman: Sepedanya seperti sepeda fixed gear saat ini—tidak ada rem tangan. Dengan itu muncul semua kesulitan fixie modern.

T: Apakah wanita mengendarainya?

Pada saat itu, biasanya tidak. Karena rok panjang wanita, mereka tidak bisa naik dan naik sen-farthing. Namun, mereka memang mengendarai sepeda roda tiga besar, dan adopsi sepeda pengaman mereka relatif cepat.

T: Untuk apa orang menggunakannya?

Hal yang sama orang menggunakan sepeda untuk hari ini: perjalanan, kesenangan, olahraga, dan bahkan kompetisi. Balapan sepeda adalah hal biasa dan sirkuit yang signifikan berkembang. Bahkan ada stunt rider yang mengendarai sepeda.

T: Seberapa jauh orang mengendarainya?

Jauh. Pengendara sepeda Thomas Stevens pergi dari San Francisco ke Boston dengan satu, menyelesaikan perjalanan sepeda lintas benua pertama.

T: Apakah orang masih mengendarainya?

Tentu saja. Seperti penemuan apa pun, ia memiliki subkulturnya sendiri. Anda dapat membeli replika atau bergabung dengan komunitas seperti The Wheelmen . Tetapi jika Anda melakukannya, berhati-hatilah: mengambil header tidak menyenangkan.