Hidupkan kembali sepeda lama Anda dengan tips restorasi pro ini – Seperti banyak hal selama pandemi COVID-19, membeli sepeda baru jauh lebih sulit dari biasanya saat ini. Toko-toko sepeda lokal mengalami kesulitan untuk menyimpan sesuatu yang bahkan relatif terjangkau dalam stok, sementara rak-rak di department store besar sebagian besar tetap kosong.

Hidupkan kembali sepeda lama Anda dengan tips restorasi pro ini

vintagebicyclepress – Kekurangan telah mendorong sepeda tua menjadi sorotan. Clunker yang telah duduk di garasi Anda selama satu dekade tiba-tiba tampak seperti cara yang menarik untuk keluar dan berolahraga sambil menghindari ritual yang memicu kecemasan untuk naik angkutan massal.

Tapi, menghidupkan kembali sepeda tua tidak sesederhana memasukkan angin ke dalam ban dan turun ke jalan. Dengan beberapa alat sederhana dan sedikit pengetahuan, Anda dapat mengetahui apa yang dibutuhkan kendaraan Anda sebelum siap untuk berlayar. Anda juga dapat menentukan apakah bertahun-tahun duduk telah membuatnya tidak dapat diselamatkan.

Cuci sebelum Anda melihat

Lapisan kotoran dari perjalanan terakhir Anda dan debu dari waktu yang dihabiskan di penyimpanan dapat membuat sepeda sulit untuk diperiksa. “Cuci sepeda terlebih dahulu dengan sabun dasar dan air untuk mendapatkan inspeksi visual yang bersih mulai dari depan ke belakang,” kata Leo Garcia, kepala program multi-layanan Shimano , yang mengirimkan tim teknisi ke acara sepeda di seluruh dunia. Setelah sepeda bersih, akan lebih mudah untuk membedakan antara kotoran dan korosi.

Baca Juga : Bagaimana Sepeda Jaman Dulu Berubah dalam 25 Tahun Terakhir

Ini juga saat yang tepat untuk mengumpulkan peralatan Anda. Garcia merekomendasikan setidaknya sepasang obeng (satu pipih dan satu Philips), serta kunci hex dalam kisaran 4mm-6mm, dan kunci pas yang dapat disesuaikan. Anda bisa mendapatkan multitool sepeda untuk disimpan dalam kit Anda yang kemungkinan akan memiliki sebagian besar dari apa yang Anda butuhkan dalam satu paket sederhana. Satu set tuas ban murah juga akan dikenakan biaya beberapa dolar tetapi membuat penggantian ban jauh lebih sederhana.

Mulailah dengan bingkai

Rangka benar-benar menyatukan seluruh sepeda dan masalah struktural dengannya dapat menyebabkan kecelakaan besar. Dengan bingkai logam, karat adalah musuh, tetapi tidak semua oksidasi membutuhkan perhatian yang sama. “Jika sepeda memiliki banyak karat di sekitar lasan—dan itu lebih dari sekadar karat permukaan—maka Anda memerlukan mata yang terlatih untuk menentukan apakah itu aman,” kata Garcia. “Ini mungkin tidak layak diselamatkan.”

Untuk menghilangkan karat di permukaan, pasta sederhana yang terbuat dari cuka, soda kue, dan sedikit air jeruk nipis yang dioleskan dengan kuas adalah cara yang murah dan efektif untuk melakukannya.

Seperti yang ditunjukkan Garcia, berbagai jenis bingkai logam memiliki karat yang berbeda. “Anda dapat meninggalkan sepeda aluminium di elemen dan itu akan terlihat buruk, tetapi tidak akan menimbulkan korosi seperti sepeda baja,” katanya. “Jika itu sepeda anak-anak yang tidak terbuat dari chromoly [bahan rangka baja biasa] atau stainless, sepeda akan lebih rentan terhadap korosi.”

Jika Anda membeli atau memulihkan sepeda kelas atas yang lebih tua, Anda mungkin menggunakan serat karbon. Ini tidak akan berkarat seperti logam, tetapi dapat mengalami retak tegangan kecil jika disimpan dengan tidak benar. “Jika terlempar ke sudut dan benda-benda berada di atasnya,” kata Garcia, “maka itu dapat membentuk fraktur stres yang hampir tidak mungkin dilihat dengan mata telanjang.” Jika Anda tidak yakin, mintalah seorang profesional untuk memeriksanya dan awasi jika ada retakan.

Lihat karetnya

Bagian-bagian seperti grip, ban, dan bantalan rem tidak dirancang untuk bertahan selamanya dan dapat menimbulkan korosi karena duduk diam seperti halnya penggunaan biasa. Memeriksa bagian-bagian itu dapat memberi Anda gambaran tentang kondisi sepeda secara keseluruhan. Genggaman stang karet lama, misalnya, biasanya akan lengket dan bergetah seiring waktu. Menggantinya akan membuat berkendara jauh lebih menyenangkan dan memberikan indikator bahwa Anda mungkin ingin mengganti sisa karet di sekitar sepeda.

Ban dan tabung di dalamnya yang menahan udara bisa menjadi kering dan rapuh seiring waktu. Bahkan jika Anda tidak dapat melihat retakan pada karet yang sebenarnya, retakan tersebut dapat terbentuk di bagian dalam atau pada flensa yang menahan ban ke dalam pelek. “Ban retak dan rusak,” kata Garcia, “yang dapat menyebabkan ledakan.” Bahkan jika Anda tidak ingin mengganti ban penuh, tabung baru—yang masuk ke dalam ban—biasanya kurang dari $10 dan memiliki cadangan selalu merupakan ide yang bagus.

Jika sepeda menggunakan rem pelek — yang memegang sisi roda Anda untuk menghentikannya berputar — bantalannya mungkin juga perlu diganti. Mereka kadang-kadang akan terlihat seperti tepung saat mulai membusuk, yang menghambat daya henti. Untungnya, satu set baru tidak harus menghabiskan biaya lebih dari $20.

Bersihkan drivetrain

Setelah Anda memiliki sepeda yang tidak akan meleleh secara struktural, inilah saatnya untuk mempertimbangkan bagian-bagian yang benar-benar membuatnya berjalan. Mulailah dengan rantai.

Sulit untuk mengetahui seberapa sehat sebuah rantai hanya dengan melihatnya, terutama jika dilapisi dengan minyak semi-kering yang lengket selama bertahun-tahun. Garcia menyarankan untuk mengalirkannya melalui pelarut dan menggosoknya dengan sikat berbulu kaku untuk melihatnya dengan baik. Untuk sepeda kecepatan tunggal, mungkin hanya itu yang Anda butuhkan untuk tetap menggunakan rantai, setidaknya dalam jangka pendek. Namun, untuk sepeda multi-roda gigi, rantai menahan lebih banyak tekanan dan ketegangan—dan rantai lama dapat patah di bawah beban semacam itu.

Jika Anda mampu membelinya, kemungkinan besar Anda lebih baik mengganti rantai sepenuhnya karena mungkin akan menghemat uang Anda dalam jangka panjang. “Rol rantai aus seiring waktu dan tidak akan bergerak seperti seharusnya. Itu pada akhirnya akan memperburuk roda gigi, yang lebih mahal daripada rantai, ”kata Garcia. Jaga agar rantai tetap bergerak dengan beberapa pelumas rantai khusus, tetapi hanya pada rantai itu sendiri, bukan pada bagian sekitarnya.

Untuk pemindah gigi—perangkat pegas yang menggerakkan rantai di antara roda gigi—dan engkol, pembersihan yang baik akan membantu menjaganya tetap berfungsi, tetapi Anda juga harus memeriksa apa pun yang terasa longgar atau bergoyang. Pindahkan persneling dan pastikan pemindah gigi (derailleurs) dapat mendorong rantai secara efisien ke tempat yang harus dituju. Setelah bertahun-tahun tidak digunakan, pemindah gigi mungkin memerlukan beberapa penyesuaian untuk mengakomodasi variabel seperti penurunan tegangan pegas.

Periksa kabelnya

Pemindah gigi dan tuas rem yang dipasang pada setang Anda perlu berinteraksi dengan pemindah gigi dan rem agar berfungsi. Mereka biasanya mengandalkan kabel di dalam rumah berlapis untuk itu terjadi. Ketika rumah kabel tersebut rusak, logam di dalamnya terbuka ke elemen, yang dapat menyebabkan korosi dan akhirnya putus. Bahkan jika logamnya tidak terkorosi, bagaimanapun, itu akan tetap berpengaruh pada kemanjuran sistem secara keseluruhan.

“Jika rumah retak,” kata Garcia, “itu akan mengembang daripada tetap di tempatnya saat Anda menekan level rem atau pemindah gigi. Itu memiliki efek negatif pada kinerja. ”

Periksa goyangan

Setelah Anda memiliki semua bagian di tempatnya dan Anda telah mengganti semua yang tidak dapat disimpan, Anda ingin memastikan semuanya aman dan selaras. “Jika ada kerusakan di steer tube atau set engkol atau hub roda, maka ada sesuatu yang terganggu,” kata Garcia. “Ini bisa sesederhana mengencangkannya.” Atau, jika bahannya sudah rusak, Anda harus mencari bantuan profesional.

Anda dapat mulai dengan hanya mengencangkan baut yang mudah dijangkau yang mungkin terlepas selama penyimpanan. Namun, itu tidak akan selalu menyelesaikan masalah. Roda yang sangat goyah mungkin telah merusak bantalan di hub, misalnya, yang menyebabkannya berputar tidak teratur. Mengencangkannya tidak akan menyelesaikan masalah karena mekanisme yang membuat roda berputar telah rusak. Dalam hal ini, Anda akan ingin menggantinya..

Saat Anda berkendara, apa pun yang longgar kemungkinan hanya akan semakin longgar, itulah sebabnya ada baiknya melakukan pemeriksaan cepat pada bagian-bagian sebelum dan sesudah setiap perjalanan, terutama jika Anda mulai melihat sesuatu yang mengeluarkan suara seperti bunyi klik atau derit.

Jangan takut untuk meminta bantuan

Saat ini, sebagian besar toko sepeda dan pusat layanan dikecam oleh pelanggan yang mencoba melakukan penyetelan, jadi mendapatkan pendapat profesional lengkap tentang perjalanan Anda mungkin sulit. Namun, jika Anda membeli suku cadang baru dari toko lokal, staf hampir pasti akan menjawab pertanyaan yang mungkin Anda miliki tentang pemasangan dan pemeliharaan.

Garcia juga merekomendasikan untuk melakukan penelitian untuk mengetahui apakah ada koperasi sepeda lokal di daerah Anda. Mereka biasanya merupakan sumber yang bagus untuk pengetahuan teknis karena mereka digunakan untuk menyelamatkan dan meremajakan sepeda tua.