Percakapan Modern dengan Pengendara Sepeda Era Victoria – Pernah melihat sepeda vintage yang keren dan membayangkan seperti apa ridingnya saat diproduksi? Selama enam tahun, sepasang suami istri di Port Townsend, Washington, telah membawa dorongan itu ke kesimpulan logis terjauh dengan sepeda roda tinggi antik dari era Victoria akhir.

Percakapan Modern dengan Pengendara Sepeda Era Victoria

 Baca Juga : Dikembangkan Pada Akhir Tahun 1880-an, “Sepeda Safety” Adalah Perubahan Paling Penting Dalam Sejarah Sepeda

vintagebicyclepress – Begitu berkomitmennya Sarah dan Gabriel Chrisman untuk menjalani hidup mereka seolah-olah masih di tahun 1880-an sehingga mereka membatasi diri pada teknologi yang sesuai dengan era seperti lemari es; kenakan pakaian antik eksklusif (korset dan semuanya!); dan bolak – balik hampir di mana-mana dengan replika modern dari uang receh awal.

Mewawancarai pasangan terasa seperti pelajaran sejarah tentang bersepeda di tahun 1880-an—dan memberikan anakronisme surealis mengobrol dengan pasangan era Victoria yang sempurna melalui Skype. Di sini, mereka menjelaskan asal-usul pakaian bersepeda Victoria, reaksi seperti apa yang mereka dapatkan di sekitar Port Townsend, wahana favorit mereka di Pacific Northwest, dan mengapa Anda harus mencoba sepeda yang benar – benar kuno.

Bersepeda : Kapan dan bagaimana Anda mulai menjalani kehidupan Victoria?
Sarah : Hal yang benar-benar mulai jalan kita hidup dengan cara ini adalah ketika Gabriel memberi saya korset pertama saya untuk 29 saya thulang tahun enam tahun lalu. Sampai saat itu, saya selalu menyukai estetika waktu, tetapi saya pernah mendengar stereotip tentang itu sebagai waktu yang mengerikan untuk hidup, dan saya percaya hal itu karena itulah yang dikatakan semua orang. Tidak pernah terpikir oleh saya untuk menanyai mereka. Saya juga percaya semua hal mengerikan yang dikatakan orang tentang korset. Tetapi ketika dia memberi saya korset pertama saya dan saya mencobanya, saya menyadari itu nyaman dan saya bisa bernapas. Saya mulai bertanya pada diri sendiri, “Jika semua stereotip tentang itu salah, apa lagi yang salah?” Dari sana, banyak hal terus berkembang dan kami terus menyelidiki aspek lain dari sejarah dan menemukan bahwa salah satu hal Victoria yang salah yang dilakukan orang adalah siklus roda tinggi.

Gabriel : Mereka adalah ikon keusangan, tapi apa yang saya temukan dari mengendarainya adalah mereka sangat menyenangkan, sangat efisien, dan beberapa sepeda touring paling nyaman yang pernah saya kendarai.

Dan Anda bekerja di toko sepeda, bukan?
Gabriel : Ya, saya sudah hampir 20 tahun bekerja di toko sepeda dan bahkan lebih dari itu mengendarai. Saya memiliki sejumlah sepeda modern juga, tetapi sepeda tua ini adalah yang saya sukai dan pilih untuk dikendarai akhir-akhir ini. Sebagian karena itu adalah hal paling menyenangkan yang pernah saya alami dengan sepeda dalam waktu yang lama, tetapi juga karena ketika Anda mengendarai sepeda modern, Anda mendapatkan reaksi yang beragam—beberapa orang menyukai Anda, beberapa orang tidak keberatan, dan orang lain membenci Anda. . Pada sepeda roda tinggi, semua orang menyukai Anda.

Sarah : Kami baru saja melakukan tur bersepeda bulan lalu di mana kami melintasi panhandle Idaho—dia dengan sepeda roda tinggi dan saya dengan sepeda roda tiga saya, dan itu sangat menyenangkan. Jaraknya 75 mil di Jalur Coeur d’Alenes, salah satu jalur kereta api .

Seperti apa pendakian dengan sepeda itu?
Sarah : Gabriel bisa memanjat dengan baik. Berat saya sekitar 75 pon. Ada wanita [ abad ke -19] yang mengendarainya melintasi Pegunungan Alpen—melewati pendakian gunung. Peta Google sekarang akan mengatakan bahwa Anda tidak boleh bersepeda sama sekali. Saya merasa jika ada teman kami yang merupakan pengendara sepeda profesional yang mengendarai sepeda roda tiga, dia bisa melakukan hal semacam itu, tetapi saya tidak ada di sana. Aku mungkin tidak akan pernah ada.

Gabriel : Saya melakukan banyak tanjakan dengan sepeda highwheel saya tetapi butuh waktu untuk mencapainya. Saya melakukan Viking Ride, perjalanan terorganisir di sini pada bulan Mei, pada opsi 33 mil, yang dikemas dalam pendakian 2.900 kaki. Saya hanya perlu mendaki satu bukit, yang harus dilalui banyak orang, yang disebut Bukit Serbuk Gergaji—tingkat 18 persen. Tapi semua sisa bukit bisa kulakukan. Ini seperti mengendarai gigi tetap —jika Anda mempertahankan momentum saat mendaki bukit, Anda bisa melakukannya dengan cukup baik, tetapi Anda tidak bisa melambat. Jadi saya akhirnya melewati banyak orang di bukit, yang selalu membuat mereka kagum—sebagian karena mereka dilintasi sepeda yang dianggap banyak orang lambat, tetapi juga karena sangat sunyi sehingga Anda bisa menyelinap orang dengan cukup mudah.

Saya menikmati berkendara dengan orang-orang yang menggunakan sepeda modern juga karena mereka kagum dengan kontras dan bagaimana sesuatu seperti sepeda tetap sama dari waktu ke waktu. Mereka melihat jari-jari dan aspek lain dari sepeda dan dapat melihat bagaimana teknologi telah berkembang menjadi sepeda modern. Sangat menarik bahwa Anda dapat melihat sesuatu yang tua dan melihat asal-usul sepeda modern.

Apa yang menyenangkan dari mengendarai sepeda tua? Apakah hanya itu tantangannya?
Gabriel : Itu bagian dari itu, tapi kami juga mencintai sejarah dan melakukan banyak pendidikan dan penjangkauan untuk orang-orang. Di luar itu, secara fisik, saya adalah pengendara sepeda lama dengan masalah punggung bawah — saya bisa duduk di atas motor ini dan berada dalam posisi vertikal dan tegak sempurna, yang sangat bagus untuk kenyamanan, dan Anda mendapatkan pandangan yang lebih baik. Salah satu hal yang selalu saya gunakan untuk berkendara di jalan raya adalah meditasi, dan mengendarai sepeda roda tinggi adalah sepeda yang luar biasa untuk itu—ini hanya pengalaman ajaib meluncur dan merasakan ritme segalanya.

Sarah : Sepeda roda tiga wanita adalah sepeda fixed-gear pertama yang pernah saya kendarai. Tapi karena itu sepeda roda tiga, saya tidak bisa jatuh — saya harus mencoba jatuh. Jadi itulah keuntungan yang sangat pasti dalam belajar mengendarai gigi tetap—semua kualitas yang disukai pengendara fixie tanpa khawatir terjatuh. Ini juga merupakan cara yang sangat baik untuk menunjukkan kepada orang-orang betapa canggihnya teknologi saat itu. Banyak orang berpikir masa lalu pasti sangat primitif dibandingkan dengan sekarang, tetapi sepeda kita melibatkan mesin.

Gabriel : Saya memiliki beberapa sepeda roda tinggi yang masih menggunakan bantalan asli dari tahun 1880-an. Saya menantang Phil Wood untuk membuat bantalan yang bertahan selama itu!

Apakah Anda menghabiskan banyak waktu untuk berhenti dan memberikan pelajaran sejarah tentang sepeda Anda kepada orang-orang?
Gabriel : Ya, itu bagian yang menyenangkan.

Bagaimana rasanya mengendarai pakaian Victoria?
Sarah : Ketika saya mulai mengenakan korset saat mengendarai sepeda modern saya, saya terkejut dengan betapa mudahnya untuk menguasainya. Tapi seperti halnya orang modern memiliki pakaian berkuda yang berbeda dari pakaian jalanan, mereka memiliki pakaian bersepeda khusus di era Victoria. Baik pria maupun wanita, ketika mereka mulai berolahraga, mendekati pakaian seperti: “Oke, kami adalah orang-orang kelas atas”—(mereka adalah orang-orang yang mampu menghabiskan waktu bersepeda)—“tetapi sekarang kita akan keringat.” Sampai saat itu, berkeringatadalah hal yang sangat kelas bawah. Begitulah cara para buruh tani dan mekanik mencari nafkah. Tetapi setelah mulai bersepeda, mereka berpikir: “Oke, kami merasa lebih baik, olahraga itu menyenangkan—tapi apa yang akan kami pakai saat berkeringat? Kami ingin melakukan olahraga ini, tetapi kami tidak ingin terlihat kelas bawah ketika kami melakukannya.” Konteks di mana orang-orang kelas atas diizinkan untuk berkeringat adalah militer, dan selama masa kanak-kanak—karena Anda tidak dapat menghentikan seorang anak untuk tidak ribut. Jadi untuk pria dan wanita, mereka mengambil beberapa elemen pakaian gaya militer.

Gabriel : Mereka cukup tahu tentang kain pertunjukan untuk menyarankan semuanya terbuat dari wol —bukan kapas, karena Anda bisa masuk angin dan mati.

Sarah : Dan beberapa perusahaan kembali menggunakan wol sekarang! Namun untuk pakaian olahraga anak-anak, mereka mengambil panjang rok untuk wanita, yaitu sekitar setengah betis. Sebagai wanita dewasa, jika saya tidak naik sepeda roda tiga atau sepeda, rok saya akan menjadi rok yang sangat “muda” untuk saya pakai. Hal lain yang membuatnya menjadi rok bersepeda selain pendek adalah ia memiliki pita kulit tebal yang dijahit ke ujungnya, yang membantunya tetap terbebani sehingga tidak terbang ke atas. Untuk pria, itu celana dalam —celana pendek.

Gabriel : Untuk pria Victoria, salah satu hal yang populer adalah mereka suka melakukan segala sesuatu dalam kelompok—mereka sangat sosial dan menyukai klub dan tim. Klub bersepeda pria adalah organisasi persaudaraan, jadi Anda membayangkan salah satu dari mereka disilangkan dengan tim bersepeda. Semua seragam yang serasi, dan mereka akan melakukan manuver secara sinkron dan merangkul satu sama lain dan memenuhi seluruh jalan, berkuda tanpa tangan.

Apakah Anda pernah tergoda untuk melanggar beberapa aturan Victoria dan mencabut chamois?
Sarah : Alasan kami memakai pakaian ini adalah karena kami nyaman. Bagi saya, ini lebih nyaman daripada berkendara dengan chamois.

Gabriel : Pakaian pria Victoria pada awalnya mirip dengan chamois —kursi ganda di celana dengan kulit di bagian dalam dan wol di bagian luar. Itulah asal mula chamois modern.

Bagaimana Anda menemukan semua peralatan kuno Anda?
Sarah : Ini adalah tantangan abadi.

Gabriel : Sarah membuat semua pakaiannya sendiri. Dia bekerja dengan pelat mode dan beberapa barang asli yang dapat kami temukan — tentu saja, peralatan olahraga sangat sulit ditemukan. Saya memiliki seorang penjahit yang membuat salinan untuk saya. Pakaian bersepeda saya yang Anda lihat di situs web adalah salinan seragam klub bersepeda Boston Wheelmen dari tahun 1880-an, dan penjahitnya bekerja dari foto dan diagram museum. Menemukan materi juga menantang. Sejauh tas, tas tur saya adalah salinan tas Brooks gaya lama dari tahun 1880-an yang dibuat oleh seorang wanita yang membuat kerajinan kulit untuk saya di Austria. Membawa hal-hal ini kembali ke dunia adalah bagian dari alasan kami senang melakukan apa yang kami lakukan.

Anda pasti sangat terkenal di sekitar Port Townsend. Apakah Anda pernah mendapatkan reaksi negatif?
Sarah : Ketika saya keluar dengan sepeda keselamatan gaya saya yang lebih modern, saya meminta seseorang menarik mobilnya dan pada dasarnya menghalangi jalur sepeda dengan mobilnya untuk menghentikan saya dan hampir menangkap saya, berteriak bahwa saya tidak boleh mengendarai rok .

Gabriel : Saya tidak mendapatkan banyak reaksi seperti itu. Saya membuat orang berpikir saya tidak pantas berada di jalan dengan sepeda roda tinggi jika mereka pikir saya lambat, tetapi Sarah mendapat reaksi terburuk. Tampaknya wanita yang berpakaian berbeda mendapatkan lebih banyak perhatian negatif daripada pria, yang merupakan sesuatu yang sangat tidak kita sukai.

Sarah : Saya tidak pernah berharap pakaian dalam saya menjadi masalah yang mempolarisasi. Saya telah mendengar hal serupa dari wanita lain yang mengendarai sepeda, tetapi saya pernah mendengar bahwa kami mendapatkan lebih banyak kesedihan ketika kami benar-benar berpakaian seperti wanita saat bersepeda. Dengan tidak mengganti apa yang ingin saya kenakan, saya berharap itu mengirim pesan. Orang harus memiliki hak untuk memakai apa pun yang mereka inginkan.

Apakah aspek lingkungan dari gaya hidup Anda merupakan faktor pendorong?
Gabriel : Ya, itu adalah sesuatu yang sangat kami pikirkan saat kami menyadari betapa lebih banyak yang kami hemat dengan hidup seperti ini.

Sarah : Itu membuat kami lebih sadar akan sumber daya yang kami gunakan. Sangat mudah untuk menyalakan sakelar untuk menyalakan lampu, tetapi ketika kita harus benar-benar mengisi lampu dan melihat oli turun, ada hubungan mendalam dengan sumber daya yang kita gunakan.

Bagaimana Anda mendanai gaya hidup Victoria Anda?
Gabriel : Kami memprioritaskan dengan sangat ketat—kami tidak punya banyak uang. Anda tahu apa yang dibuat oleh mekanik sepeda. Dan penulis membuat lebih sedikit! Jadi ini adalah tantangan, tetapi ini tentang menetapkan prioritas dan berusaha untuk tidak membiarkan keadaan menghalangi kita untuk hidup seperti yang kita inginkan. Sulit tapi itu adalah sesuatu yang kami senang lakukan.

Aspek kehidupan Victoria apa yang Anda tinggalkan, selain menggunakan komputer?
Gabriel : Saya mengendarai mobil karena kami tinggal 50 mil dari pekerjaan saya, dan itu terlalu jauh untuk dikendarai setiap hari. Banyak hal seperti itu tidak sepenuhnya bisa dihindari karena seluruh infrastruktur dari masa lalu telah hilang. Itulah salah satu alasan kita menggunakan komputer. Sarah perlu mengirimkan naskah karena mereka tidak akan menerima naskah tulisan tangan lagi. Tetapi cara-cara lain yang dilakukan orang-orang Victoria untuk berkomunikasi, seperti layanan telegraf atau apa pun, semuanya hilang.

Bagaimana dengan perawatan medis modern?
Sarah: Tak satu pun dari kami memiliki asuransi kesehatan selama bertahun-tahun—itu bagian dari bangkrut sepanjang waktu.

Gabriel : Saya punya pengalaman buruk dengan dokter jadi itu adalah sesuatu yang saya coba hindari dengan cara apa pun. Kami menghadapinya dengan cara yang sama seperti yang dilakukan orang Victoria—dengan mencoba tetap sehat melalui pilihan yang sehat dan bertanggung jawab.

Sarah : Dan bersepeda adalah bagian dari itu. Bersepeda adalah bagian gaya hidup yang sehat, tidak peduli siapa Anda atau apa yang Anda lakukan.

Apakah Anda mempertahankan peran gender dari periode Victoria?
Sarah : Dalam setiap pasangan ada dua orang yang berbeda dengan keahlian yang berbeda. Dia bekerja pada sepeda karena dia telah menjadi mekanik sepeda selama 20 tahun; Saya menjaga rumah tetap bersih karena saya yang bekerja dari rumah dan melihat kotoran di sudut perlu dibersihkan saat saya mencoba menulis. Ini hanya perpanjangan alami dari keahlian kami.

Gabriel : Kami banyak membaca tentang era Victoria di majalah, buku, dll., dan apa yang kami temukan tentang masa lalu adalah bahwa banyak gagasan tentang masa lalu yang misoginis adalah salah. Ada lebih banyak keragaman dan pemahaman tentang fakta bahwa beberapa orang lebih tertarik melakukan hal-hal tertentu daripada yang lain—ada penerimaan akan hal itu.

Sarah, sepeda step-through apa yang paling sering kamu kendarai? Apakah ini replika modern dari sepeda tua?
Sarah : Itu seekor Gazelle. Ini adalah sepeda modern. Perusahaan telah membuat geometri bingkai yang kurang lebih sama sejak tahun 1890-an. Saya ingin memiliki sepeda yang lebih lama.

Gabriel : Itu salah satu proyek saya berikutnya untuknya—membangun sepeda pengaman roda gigi tetap, pelek kayu, ban pneumatik seperti di tahun 1890-an. Tapi Gazelle adalah pengendara hariannya saat ini.

Sarah : Ini jauh lebih berat daripada sepeda yang mereka kendarai di tahun 1890-an—beratnya sendiri 50 pon. Sepeda rata-rata saat itu berada di kisaran 20 pon, meskipun mereka memiliki sepeda balap seperti sepeda Major Taylor yang beratnya sekitar sembilan pon.

Apakah Anda berencana untuk hidup seperti ini selamanya?
Sarah : Ya. Ini hidup kita. Ini melibatkan banyak hal yang kita sukai. Saya telah menjahit sejak saya masih kecil, dan dia telah menjadi bersepeda sejak lama.

Gabriel : Saya tidak tahu bahwa kami berdua akan melakukan ini sendiri, tetapi bersama-sama, dengan minat yang sama, kami akhirnya semakin saling menyemangati, dan itu sangat luar biasa bagi kami—kami telah menikmati melakukannya bersama-sama sehingga tidak ada alasan untuk berhenti.

Sarah : Ini memberi kita sesuatu untuk dibicarakan! Dan ini adalah cara untuk menciptakan wawasan yang lebih dalam tentang hal-hal yang sudah menarik minat kita.

Apakah Anda merekomendasikan pengendara sepeda lain untuk mencoba sepeda kuno?
Sarah : Ya. Ini hanyalah cara lain untuk mendapatkan perspektif baru tentang sesuatu yang sudah Anda sukai, dan siapa yang tidak ingin melakukannya?

Gabriel : Ditambah lagi, industri sepeda selalu berusaha menciptakan hal besar berikutnya yang harus dicoba semua orang, seperti sepeda gemuk beberapa tahun yang lalu. Highwheel hanyalah jenis sepeda lain untuk dicoba. Jika Anda melihat semua sepeda menarik yang mereka miliki dari tahun 1880-an atau 90-an, ada banyak gaya sepeda gila di luar sana, seperti replika Paul Brody yang ditampilkan di NAHBS beberapa tahun lalu. Sejarah adalah palet pilihan yang bagus. Kita harus melihat ke masa lalu dan menyadari ada banyak hal yang bisa kita coba dan pilih. Tua tidak selalu berarti buruk, dan banyak dari hal-hal itu masih merupakan teknologi yang layak yang bisa sangat menyenangkan.